Cómo solucionar la deriva común del cilindro

La deriva del cilindro es un problema común que puede ocurrir en sistemas hidráulicos de todo tipo.

Esto es algo que Tim Bone, gerente de piezas de cilindros de FPE Seals, conoce muy bien y en lo que a menudo asesora a nuestros clientes sobre cómo diagnosticar el problema. Aquí explica cómo puede llegar a la causa raíz de la deriva de su cilindro.

¿Qué provoca que un cilindro hidráulico derive más rápido de lo esperado?

A menudo el cilindro en una aplicación hidráulica puede derivar. La suposición habitual es que el problema se debe al paso de aceite sobre un sello de pistón desgastado.

Sin embargo, explica Tim, “a menudo los clientes me dicen que incluso cuando han vuelto a sellar el cilindro varias veces, sigue descendiendo.

“En muchos casos, la causa más probable es que el aceite está pasando por el carrete (spool), más que que el problema esté en los sellos.

“Una forma sencilla de probar esto es bajar la carga al suelo para que el cilindro no esté bajo tensión, aislar la fuente de energía, es decir, la unidad hidráulica, y relajar la presión del sistema.

“A continuación puede quitar la manguera del puerto del cilindro en el que se mueve la dirección del vástago (es decir, si el vástago se está extendiendo, quite la manguera del lado anular; si el vástago se está retrayendo, quítesela del lado del cilindro). Coloque una válvula de bola de alta presión en la línea, conectando la manguera al lado opuesto de la válvula de bola.

“Asegúrese de que todas las uniones estén apretadas y sean estancas y limpie cualquier derrame.

“Mueva la palanca de la válvula de bola a la posición de abierto. Reinicie la fuente de energía hidráulica y accione el bloque de válvulas (palancas), colocando carga sobre el cilindro en cuestión.

“Si el cilindro vuelve a mostrar signos de descenso, mueva la palanca de la válvula de bola a la posición de cerrado.

“Si el cilindro deja de derivar, esto demuestra que la falla está en el bloque principal de válvulas, ya que normalmente los únicos sellos en un bloque de válvulas son los que están en cada extremo del carrete para evitar que el aceite se fugue externamente.

“Los carretes hidráulicos en los bloques de válvulas son un ajuste de precisión mecanizado; con el tiempo los carretes pueden desgastarse en las superficies provocando que el aceite pase entre las galerías internas. Montar una válvula de retención pilotada estándar o una válvula de sobrecarga (over centre) puede evitar que esto ocurra.

“Si el cilindro continúa derivando, entonces el problema está en los sellos internos del cilindro. Una vez identificados, estos sellos pueden sustituirse fácilmente.”

Los sellos de repuesto para la mayoría de las aplicaciones pueden adquirirse de stock. FPE Seals almacena y suministra una gama completa de sellos, incluidos sellos de pistón para todas las aplicaciones industriales.

Si necesita más asesoramiento sobre sellos y su aplicación, el equipo de expertos de FPE Seals puede ayudarle a encontrar lo que necesita.

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