Als ein Kunde Beratung zu den für die Konstruktion seines Rennwagens benötigten Hydraulikdichtungen suchte, konnten wir helfen.
Das Problem
Der Kunde suchte unsere Beratung zu den Dichtungen, die für die Konstruktion eines hydraulischen Fahrwerkshöhenverstellers für einen Rennwagen erforderlich waren.
Es war wichtig, das Fahrzeug so leicht wie möglich zu halten, daher spielten bei der Auswahl der Bauteile Größe und jedes Gramm eine Rolle.
Uns wurden die CAD-Zeichnungen des Zylinders mit den Maßen gezeigt. Aufgrund der Breite des Kolbens blieb nur wenig Platz für eine geeignete Standard-Kolbendichtung und einen Führungsring.
Die Lösung
Der Kunde hatte einen einfachwirkenden Zylinder entworfen, um die Aufhängung des Rennwagens zu betätigen und die Karosserie nach Bedarf anzuheben und abzusenken. Zunächst lauteten seine Anforderungen auf Lager- bzw. Tragringe für die Gland und eine Kolbendichtung.
Bei der Prüfung des Designs äußerte unser Leiter der Zylinderteile die Befürchtung, dass sich in der Zylinderbohrung Feuchtigkeit ansammeln könnte, wenn sich der Zylinder in der geschlossenen Position befindet. Daher schlug er vor, den Zylinder in eine Verdrängungsanwendung umzuwandeln, die die Zylinderbohrung besser schützen und den verfügbaren Raum effizienter nutzen würde.
Vor diesem Hintergrund überarbeitete unser Kunde seinen Zylinder. Wir lieferten daraufhin maßgeschneiderte BRD-Ringe, die für Verdrängerzylinder ausgelegt sind, sowie eine schmalprofilige Stangen-Verbunddichtung, einen Führungsring und eine Wischdichtung, sodass alle Komponenten perfekt in den herausfordernden Raum von nur 20 mm passten.
Unser erfahrenes Team verfügt über umfangreiches Branchenwissen und bietet bei Bedarf jederzeit fachkundige Beratung und Unterstützung an.
