Hva gjør at hydraulikken går sakte?

Når det gjelder et hydraulikksystem, er en vanlig klage at det går sakte eller fungerer dårligere enn før. Det kan være mange årsaker til dette, men det skyldes som regel problemer med væskestrømmen og defekte eller sviktende deler. Her tar vi for oss hvilken avgjørende rolle de enkelte komponentene har i hydraulikken og hvorfor disse kan føre til at systemet går saktere.

Kjøp stempeltetninger 

Hydraultank / reservoar – for å unngå problemer bør en god tank eller reservoar alltid være utstyrt med påfyllingsluftventil, sugesil, nivåglass, avtakbar inspeksjons-/serviceplate og tappeplugg.

Sugfilter – dette er konstruert for å fjerne fremmedlegemer som kan ha forurenset tanken. Filtre må sjekkes og rengjøres jevnlig. Hvis de blir tilstoppet, vil de begrense strømmen av hydraulikkvæsken inn på pumpens innløpsside, noe som får systemet til å gå saktere og til slutt kan skade pumpen.

Påfyllingsluftventil – denne bør også sjekkes regelmessig for å sikre at kassen er intakt og fri for fremmedlegemer. Sjekk luftelokket og rengjør ved behov med et egnet løsemiddel, for å unngå at lufteelementet blir tilstoppet. Hvis det er blokkert, kan dette føre til vakuum i tanken, noe som vil begrense oljeflyten til pumpen.

Sugslange – et kort stykke slange monteres mellom tankens utløp og pumpens inntak. Over tid kan gummislangen nedbrytes, bli porøs og til og med delaminere innvendig, noe som begrenser væskestrømmen inn i pumpen.

Hydraulpumpe – moderne pumper er svært komplekse og tolererer vanligvis ikke noen form for forurensning. Fremmedlegemer i en pumpe kan forårsake alvorlig skade på dens bevegelige deler, noe som resulterer i lavt trykk og begrenset gjennomstrømning. Eventuelle problemer kan identifiseres med en god strømningsmåler.

Driftsenhet – en komponent som absolutt må sjekkes for problemer, er driftsenheten som driver hydraulikkpumpen. Dette kan være en elektrisk motor eller en forbrenningsmotor. Disse kan kontrolleres ved å belaste pumpen med en strømningsmåler. Lyden fra drivkilden bør endre seg litt under belastning, men ikke gå ut. Hvis strømmen faller og drivkilden forblir uendret, kan det være verdt å sjekke drivkoblingen mellom utgående aksel og inngående aksel på enheten.

Systemavlastningsventiler – disse er utsatt for overoppheting og vil skifte farge når feil trykknivå er for høyt. Dette kan skade seteflaten i patronen, slik at olje passerer over setet til avlastningsventilen og returnerer til tanken via tankledningen. En defekt eller skitten avlastningsventil kan også ha samme effekt hvis den er stilt for lavt; ventilen vil gå kontinuerlig åpen, miste gjennomstrømning og skape varme.

Retnings-/proporsjonalkontrollventiler – disse kan være utstyrt med ekstra eller eksterne ventiler som lett kan endres eller skades, og som kan få dem til å føre olje over og dumpe den tilbake til tanken. Husk alltid at enhver væske vil ta den enkleste veien bort fra tanken. Den minste ufullkommenhet på et sete, som kanskje ikke kan føles men kan sees, vil tillate olje å passere.

Hydraulisk sylinder – bare fordi det ikke er synlige tegn på lekkasje utvendig, betyr det ikke at de interne stempeltetningene i sylinderen ikke er slitt eller skadet. Vanligvis finnes det likevel tegn som indikerer at stempeltetningene er slitt. For eksempel kan sylinderen synke eller mangle løftekraft.

Generelt, hvis hydraulikksystemet ditt går sakte når væsken varmes opp, skyldes dette at oljen blir tynnere og dermed lettere passerer over slitte eller skadede flater. Å gjennomføre en enkel strømningsprøve med en strømningsmåler vil bidra til å avklare om noen av de viktigste faktorene nevnt ovenfor er årsaken.

KONTAKT OSS