Unik tetningsløsning for nyskapende sveismetode

Jackweld utformer, bygger og igangsetter spesialmaskiner for en rekke kunder. FPE Seals ble kontaktet for å hjelpe dem med en tetningsløsning mens de utviklet en ny orbital friksjonssveisemetode for EU-prosjektet WRIST.

Etter at en tredjepart anbefalte oss, tok Jackweld kontakt for å diskutere deres unike krav.

KRAV

Jackweld arbeider med å utvikle innovative sveismetoder for skjøting av jernbaneskinner. De nye løsningene har som mål å gi økt pålitelighet, lengre levetid for skinnene og sveisingene, samtidig som vedlikeholdskostnadene reduseres.

Den høyenergipplikasjonen Jackweld hadde designet krevde en tetning for en indre diameter som roterte i høy hastighet og dreide eksentrisk. Problemet Jackweld møtte i maskindesignet, var å finne en tetning som fungerte effektivt på et bevegelig objekt som stadig ble komprimert og slappet av.

Unike tetningsutfordringer som oppsto;

A) En omløpende tetning (en sekundær tetning som stadig komprimeres og slapper av i hver syklus). Ingen tilsvarende tetning hadde eksistert tidligere, eller en som kunne tilpasses.

B) En flatetetning som tetter mot en omløpende flate ved 2000 o/min og håndterer 500 liter per minutt med varm, hydrodynamisk lagerolje. Ingen tilsvarende tetning hadde eksistert tidligere, eller en som kunne tilpasses.

LØSNINGEN

Stuart Jackman, daglig leder i Jackweld, samarbeidet med vårt erfarne team og etter inngående diskusjoner og vurdering av ulike design og tegninger ble de enige om den perfekte tetningsløsningen. Denne ble deretter produsert internt av FPE Seals' ekspertteam for maskinerte tetninger.

Den endelige løsningen for den omløpende tetningen var en skreddersydd kopptetning laget av polyuretan, med en ekstra lang leppe som tetter mot den oscillerende diameteren. Den endelige løsningen for flatetetningen var basert på en stor bronspåfylt PTFE-ring med tre smørekanaler, for å tette enden av applikasjonen som roterer mot en plate i rustfritt stål.

Detaljert samarbeid fant sted mellom FPEs ingeniører og konstruksjonsingeniørene hos Jackweld. Dette sikret optimal integrering av tetningsdesignet i maskindesignet.

Hele maskindesignet var revolusjonerende i alle henseender, og det mest kritiske aspektet var utformingen og utviklingen av oljetetningene, uten hvilke konseptet aldri kunne ha fungert.

Testing viste at tetningen lyktes første gangen! Alt fungerte bra, og begge tetningene tålte påkjenningene fra hastigheter, temperatur og vibrasjoner.

Jackweld kunne deretter fullføre WRIST-prototypen, klar for at den nye sveismetoden skulle testes for EU-prosjektet.

Stuart Jackman, daglig leder i Jackweld sa, «Den mest kritiske delen av hele prosjektet var oljetetningene. Slike tetninger hadde aldri blitt produsert før og det fantes ingen tidligere referanser å bygge på.»

«Vi måtte utvikle dem fra bunnen av. Hvis tetningene ikke hadde fungert 100 % effektivt første gangen, ville prosjektet ha mislyktes fordi det ikke ville vært tid eller midler til å demontere maskinen, designe, utvikle og installere forbedrede tetninger.»

«Suksessen for prosjektet og de teknologiske prestasjonene var bokstavelig talt avhengig av de innovative FPE-oljetetningene, som var den kritiske suksessfaktoren for prosjektet.».