Probleemoplossing bij veelvoorkomend cilinderkruipen

Cilinderkruipen is een veelvoorkomend probleem dat bij alle soorten hydraulische systemen kan optreden.

Dit is iets waarvan Tim Bone, manager cilinderdelen bij FPE Seals, maar al te goed op de hoogte is; hij adviseert onze klanten vaak over hoe ze het probleem kunnen oplossen. Hier legt hij uit hoe u de oorzaak van een kruipende cilinder kunt achterhalen.

Wat veroorzaakt dat een hydraulische cilinder sneller kruipt dan verwacht?

Vaak kan de cilinder in een hydraulische toepassing gaan kruipen. De gangbare veronderstelling is dat het probleem wordt veroorzaakt doordat olie langs een versleten zuigerpakking lekt.

Zoals Tim uitlegt: “Vaak vertellen klanten mij dat, zelfs wanneer ze de cilinder meerdere keren hebben opnieuw afgedicht, hij toch blijft lekken.

“In veel gevallen is de waarschijnlijkere oorzaak dat de olie langs de ventielschuif stroomt, in plaats van dat het probleem bij de afdichtingen ligt.

“Een eenvoudige test is om de lading op de grond te laten zakken zodat de cilinder niet onder spanning staat, de krachtbron (de hydraulische unit) te isoleren en de druk in het systeem te laten wegvallen.

“U kunt vervolgens de slang verwijderen van de cilinderpoort in de richting waarin de stang beweegt (d.w.z. als de stang uitstrekt, verwijder de slang van de annulaire zijde; als de stang intrekt, verwijder deze van de boringzijde). Plaats een hogedrukkogelklep in de leiding en bevestig de slang aan de tegenovergestelde zijde van de kogelklep.

“Zorg dat alle aansluitingen stevig en lekvrij zijn en ruim eventuele morsingen op.

“Zet de hendel van de kogelklep in de open stand. Start de hydraulische krachtbron opnieuw en bedien het regelblok (hendels), zodat er belasting op de betreffende cilinder komt te staan.

“Als de cilinder weer tekenen van zakken vertoont, zet dan de hendel van de kogelklep in de gesloten stand.

“Als de cilinder stopt met kruipen, bewijst dit dat de fout in het hoofdventielblok zit, aangezien de enige afdichtingen in een ventielblok doorgaans die aan beide uiteinden van de schuif zijn, om te voorkomen dat olie extern lekt.

“Hydraulische schuiven in ventielblokken zijn nauwkeurig verspaand. Na verloop van tijd kunnen de schuiven over de oppervlakken slijten, waardoor olie tussen de interne kanalen kan passeren. Het monteren van een standaard pilotgestuurde terugslagklep of een overcentre-klep kan dit voorkomen.

“Als de cilinder blijft kruipen, ligt het probleem bij de interne afdichtingen van de cilinder. Zodra deze zijn geïdentificeerd, kunnen ze eenvoudig worden vervangen.”

Vervangingsafdichtingen voor de meeste toepassingen zijn kant-en-klaar verkrijgbaar. FPE Seals heeft op voorraad en levert een volledig assortiment afdichtingen, inclusief zuigerafdichtingen voor alle technische toepassingen.

Als u verdere advies nodig heeft over afdichtingen en hun toepassing, kan het team van experts bij FPE Seals u helpen bij het vinden van wat u nodig heeft.

Neem contact op